ამ მძღოლმა მხოლოდ სამი წელი გაატარა ავტო რბოლაში, მაგრამ იყო თავისი დროის ნამდვილი გმირი. მას რუდოლფ კარაკიოლას და ტაზიო ნუვოლარის ეპოქაში მოუწია ასპარეზობა და მათ შორის ყველაზე სწრაფი ბერნდ როზენმაიერი იყო. ის შეიძლება შევადაროთ ჟილ ვილნევს, მხოლოდ დიდი რაოდენობით გამარჯვებებით და ჩემპიონის ტიტულით.
ბერნდი დაიბადა 1909 წელს პრუსიის ქალაქ ლინგენიში. მისი მამა იყო მანქანების სარემონტო მაღაზიის მფლობელი, ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ ბიჭს უყვარდა მანქანები და მოტოციკლები და უკვე 16 წლის ასაკში მიიღო მართვის მოწმობა. ამასთან, პირველ რიგში, როზენმაიერმა უპირატესობა მიანიჭა ორთვლიან მანქანებს. 1930 წლიდან მან დაიწყო მოტოციკლეტის რბოლაში გამოსვლა - ჯერ ბალახის ბილიკებზე, ორი წლის შემდეგ კი ასფალტის ლიანდაგზე გადავიდა. მან მოიგო რამდენიმე გამარჯვება ქარხანაში Zundapp, შემდეგ კი საკუთარ BMW– ში, 1933 წელს გახდა NSU– ს ქარხნის მრბოლელი, შემდეგ წელს გადავიდა DKW– ზე. ეს კომპანია იყო Auto Union- ის შეშფოთების ნაწილი, სადაც მათ ყურადღება მიიპყრეს სწრაფ და წარმატებულ მრბოლელზე.
1934 წლის ოქტომბერში როზმეიერმა მიიწვიეს ავტომობილი Nurburgring Grand Prix– ზე. მიუხედავად სარბოლო მანქანების მართვის გამოცდილების ნაკლებობისა, მან შთაბეჭდილება მოახდინა მრბოლელი გუნდის მენეჯმენტზე და შესთავაზეს საპილოტო ხელშეკრულება 1935 წლამდე. თავდაპირველად, გამოუცდელი მხედარი ინახებოდა რეზერვში და მხოლოდ AVUS– ში ჰქონდა დაშვების უფლება. როზეიმმა მოიგო რამდენიმე პოდიუმი და სწრაფად გახდა გუნდის სრულუფლებიანი მფრინავი - რეზერვის საკითხი აღარ იყო. ბოლო რბოლა ჩატარდა Masaryk Grand Prix– ში ბრნოში - ეწოდა ჩეხოსლოვაკიის პირველი პრეზიდენტის, ტომაშ მასარიკის სახელით. რბოლას გერმანიის თანაგუნდელი აჩილ ვარკი უძღვებოდა, მაგრამ იგი გადადგა გადაცემათა კოლოფის გაუმართაობის გამო, ამის წყალობით ბერნდმა პირველი გამარჯვება მოიგო გრან-პრებში.
ამ გამორჩეული მიღწევის გარდა, მან ბედი ბრნოში ჩადო - ჯილდო გამარჯვებულმა ცნობილმა პილოტმა ელი ბეინჰორნმა გადასცა. ბიჭს იგი ერთი ნახვით შეუყვარდა - მათ დაუწყეს ურთიერთობა, ექვსი თვის შემდეგ კი იქორწინეს და გერმანიაში ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი და პოპულარული წყვილი გახდნენ.
სადებიუტო სეზონში რბოლაში გამარჯვება ავტოპორტის ისტორიაში შეუდარებელი მიღწევა იყო. შემდეგ წელს, Rosemeyer გადაიქცა ნამდვილ გამარჯვებულ მანქანად - მან მოიგო ოთხი გამარჯვება და ორჯერ გავიდა მეორე ადგილზე, მან სცადა ევროპის ჩემპიონის გვირგვინი - უკვე ავტორბოლაში მონაწილეობის მეორე წელს!
მისი გამარჯვება ნიურბურგრინგზე ლეგენდარული გახდა - საშინელ ნისლში, ბერნდმა 40 წამით უფრო სწრაფად იმოძრავა, ვიდრე მეტოქეები ჩრდილოეთის მარყუჟში და ოთხი წუთის განმავლობაში უპირატესობა მოიპოვა თანაგუნდელ ჰანს სტუკთან შედარებით. ამის შემდეგ როზმაიერს ეძახდნენ ნებელმაისტერს - ნისლის ოსტატს.
მომდევნო სეზონში ყველაფერი ბევრად უარესი წავიდა - მერსედესმა შექმნა დაუმარცხებელი W125 და რუდოლფ კარაციოლამ ტიტული დაიბრუნა. ამასთან, ბერნდმა მოიგო რამდენიმე გამარჯვება - ეიფელთან, ნიუ იორკში და სეზონის ფინალი დონინგტ პარკში.
გრან-პრის რბოლების გარდა, ორივე გერმანიის კონცერნი Mercedes და Auto Union მონაწილეობდნენ სიჩქარის რეკორდის დამყარების მცდელობებში, რაც თამამად მიესალმა ქვეყნის ნაცისტურ ხელმძღვანელობას. როზმაიერმა აქ კონკურენცია გაუწია კარაჩოლოს და 1937 წლის 26 ოქტომბერს იგი გახდა პირველი ადამიანი, ვინც გადაკვეთა მაგისტრალზე 400 კმ / სთ. იანვრის ბოლოს, ორივე გუნდი ფრანკფურტის მახლობლად მდებარე საავტომობილო გზაზე შეიკრიბა და კვლავ სცადა რეკორდის მოხსნა. 28 იანვარს კარაჩიოლამ დაწინაურდა და სიჩქარე 432 კმ / სთ მიაღწია. ბერნდმა პასუხის გაცემა სცადა, მაგრამ 440 კმ / სთ სიჩქარით მან კონტროლი დაკარგა ქარის გამო, ხიდის ქვეშ რომ გაიარა. მის მანქანას ნაწილებად ააფეთქეს და 28 წლის მძღოლი თვითონვე მოკლეს.
როზეიერის გარდაცვალების შემდეგ, ჰიტლერის პროპაგანდამ იგი ნაცისტების გმირად აქცია, მაგრამ ამის მიუხედავად, ის ნამდვილი ვარსკვლავი იყო, რომელსაც არა მხოლოდ ევროპაში, არამედ ამერიკაშიც იცნობდნენ და უყვარდათ. მიმზიდველი, კარგი იუმორის გრძნობა, ის გახდა უკანა წამყვანი მანქანების მართვის საუკეთესო ოსტატი და საავტომობილო სპორტმა დიდი ზიანი მიაყენა, როდესაც ბერნდი ტრაგიკულად გარდაიცვალა.