მისი მუშაობის კომფორტი დიდწილად დამოკიდებულია ველოსიპედის სწორ არჩევანზე. შედარებით ახალი ტიპის ველოსიპედი არის ჰიბრიდული ველოსიპედი. ამ კლასს აქვს როგორც უპირატესობები, ასევე უარყოფითი მხარეები.
რა არის ჰიბრიდული ველოსიპედი
თუ მძიმე ველოსიპედებს იყენებთ დაღმართზე თხილამურებით სრიალისთვის ან ცდილობთ დაიპყროთ მთის ბილიკები გზის ველოსიპედით ქალაქის ბილიკებზე გასასვლელად, მაშინ კარგს ვერ მიიღებთ. მძიმე მთის ველოსიპედი შეზღუდული რაოდენობის გადაცემათა ჯაჭვით და ჯაჭვის დამშლელი მხოლოდ დამატებით გამოწვევებს შეუქმნის ველოსიპედისტს, ხოლო შეიძლება გამოიყენოს საგზაო ველოსიპედი და ისიამოვნოს პედლებიანი პედალით. ყოველდღიურ ცხოვრებაში მსურს ისეთი ველოსიპედი მქონდეს, რომელსაც თანაბრად კარგად შეეძლება შესრულება ადგილზე და ტრასაზე.
ორი ფუნდამენტურად განსხვავებული მოწყობილობის კომბინირების საკითხი - ხშირად ეს მექანიზმიდან მოითხოვება. სამწუხაროდ, რადგან ეს გამორიცხავს ოპერაციის მახასიათებლებს. მაგალითად, downhill სათხილამურო, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ველოსიპედით ფართო რეზინის, რომელიც უზრუნველყოფს უკეთესი ძალა და softness on კლდეები, და არ დაარღვიოს ძლიერი ზემოქმედება. ასფალტზე, უფრო სქელი რეზინი, პირიქით, ხელს უშლის მოძრაობას უფრო დიდი ხახუნის გამო. ველოსიპედის ყველა ნაწილის გათვალისწინებით, სხვადასხვა საცხენოსნო სტილი მოითხოვს ამ ნაწილის მახასიათებლების უნიკალურ ნაკრებს.
როგორც ჩანს, ორი ველოსიპედის ერთში შერწყმის ყველა მცდელობა განწირულია წარუმატებლად. ამასთან, არც ისე დიდი ხნის წინ ველოსიპედის მაღაზიებში გამოჩნდა ე.წ. ჰიბრიდული ველოსიპედი.
სახელი გულისხმობს, რომ ველოსიპედი აერთიანებს რამდენიმე განსხვავებულ დიზაინს. ამ შემთხვევაში დასკვნა ისაა, რომ სადგურის უნივერსალის შექმნის მცდელობით, დიზაინერებმა გააერთიანეს საგზაო და სამთო ველოსიპედი.
რა არის საინტერესო ჰიბრიდული ველოსიპედის შესახებ
თუ გამოვრიცხავთ მაქსიმალიზმს, რომელიც ხშირად ახასიათებს ახალგაზრდა სპორტსმენებს, მაშინ ჰიბრიდული ველოსიპედი ველოსიპედის ძალიან კარგი უნივერსალური ვერსიაა.
მისი მშობელი არის საგზაო ველოსიპედი გარკვეული დიზაინის ცვლილებებით. დამონტაჟდა სწორი საჭე დაბრკოლებებზე სწრაფი რეაგირებისთვის, ვიწრო გზის საბურავები შეიცვალა ფართო საბურავებით ფენით, საგზაო სისტემა შეიცვალა მთით და გამოიყენებოდა ჩანგალი ამორტიზატორებით. ამავდროულად, აღწერილი ყველა კომპონენტი, თუმცა კლასიკური მთის ველოსიპედიდან არის ნასესხები, მაგრამ
ჩარჩო აღჭურვილია წერტილებით ფანდერების დასაყენებლად და საკიდებით, რაც მნიშვნელოვანია ტურისტებისთვის. დაცულია მთლიანი გადაცემის დიაპაზონი.
ყველა სხვა კომპონენტი გამოიყენება გზის რბოლაში. სადესანტო ასევე არის გზის მახლობლად.
მთავარი მიზანია შეინარჩუნოს წონა დაბალი, კარგი გზის ქცევა, მაღალი როლი და გახდეს ველოსიპედი უფრო მრავალფეროვანი, ვიდრე სტანდარტული გზის ველოსიპედი.
ვისთვის არის ჰიბრიდი?
ჰიბრიდული ველოსიპედი კარგად არის გამოყენებული 80% ქალაქში - 20% ტყის ბილიკებში. ტყეში, ის მშვენივრად გაისეირნებს ბილიკებით, მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მას წარმატებით მივაღწევთ ახალ ბილიკებს.
ჰიბრიდი თავს შესანიშნავად გრძნობს ასფალტზე, თუნდაც უსწორმასწოროებზე, ბზარებითა და ორმოებით. მას აქვს შესანიშნავი როლი და დაბალი წონა. ასეთი ველოსიპედი არ აღიქვამს შოკის დატვირთვას განსაკუთრებით სტაბილურად, ამიტომ უმჯობესია უარი თქვა უკიდურეს ცხენოსნობაზე.
სინამდვილეში, ეს ველოსიპედი შესანიშნავია "საღამოს რეჟიმში" გასეირნების ან ტურისტული ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის. ფლობს შესანიშნავი მართვის მახასიათებლებს, იგი თავის მფლობელს მთელი დღის განმავლობაშიც კი შეასრულებს და არ დაზარალდება სოფლის გზებზე ან ტყის ბილიკებზე დარღვევებით.
სინამდვილეში, ეს არის ველოსიპედი ყველა მათთვის, ვისაც გზის ველოსიპედის დინამიკა მოსწონს, მაგრამ არ აქვს ძალა და შესაძლებლობა, რომ მოერგოს ბაგეებს ან საკიდებს. ერთხელ მსგავსი ტიპის ველოსიპედები სსრკ-ში აწარმოეს და მას "ტურისტი" უწოდეს.განსხვავება იყო წინა ამორტიზატორის ნაკლებობა. სწორედ ტურისტებისთვის არის საუკეთესო ველოსიპედის ჰიბრიდი.
