ველოსიპედის უკანა პარალელი არის ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტი, რომლის სწორად მუშაობაზეა დამოკიდებული მთელი ველოსიპედის გამოყენების მოხერხებულობა. თუ ჩამრთველი ვერ ხერხდება, გადაადგილების დროს სიჩქარე მუდმივად „ხტუნავს“და ამან შეიძლება ჩამოვარდნაც კი გამოიწვიოს. ამიტომ, ველოსიპედის უკანა პარალელი უნდა იყოს დაყენებული სწორად და სრულყოფილად.
აუცილებელია
- - თექვსმეტი გასაღებების ნაკრები;
- - ღია ბლანკი ან გასაღების ძვალი;
- - ფანერები;
- - ახალი კაბელი ჩამრთველისთვის (ძველის ავარიის შემთხვევაში);
- - გრაფიტის ცხიმი;
- - ნიპერები;
- - ფილიპსის screwdriver;
- - ნაჭრები ნაწილებისა და ხელების გასაწმენდად.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
მოიწმინდეთ უკანა პარალელი და მოაცილეთ ჭუჭყიანი. თუ ბალახი ან ყლორტები ჩამონტაჟებულია ჩამრთველში, დარწმუნდით, რომ ამოიღეთ ისინი შეკეთების დაწყებამდე.
ნაბიჯი 2
გადააბრუნეთ ველოსიპედი და განათავსეთ იგი სახელურზე და უნაგირზე ისე, რომ თავისუფლად შეძლოთ პედლებირება.
ნაბიჯი 3
ამოიღეთ ექვსკუთხა ხრახნი ან ხრახნიანი ხრახნი, რომელიც ძირს უჭირავს კაბელს. მისი ამოცნობა ძალიან მარტივია, რადგან კაბელი ზუსტად იქ ჯდება და ეს ერთი წერტილია მთელი ჩამრთველისთვის.
ნაბიჯი 4
აიღეთ გათავისუფლებული კაბელი თქვენს ხელში, ყურადღებით შეისწავლეთ იგი. თუ საკაბელო არის ხელუხლებელი, ის არ დაზიანებულა, არ იშლება, ყველა ბოჭკო მწყობრშია და კაბელზე მხოლოდ მცირე ნიშანია, გადადით ნაბიჯზე 5. თუ კაბელი დაზიანებულია, ის უნდა იყოს ჩაანაცვლა ახლით.
ნაბიჯი 5
დაიჭირეთ საკაბელო ხელებით, შეცვალეთ ბერკეტი სახელურზე და ნახეთ, მოძრაობს თუ არა კაბელი ყოველი დაჭერით. თუ საკაბელო არ არის ჩაღრმავება ან სოლი, გადადით შემდეგ ეტაპზე. თუ საკაბელო სადმე გაჭედა, თქვენ უნდა ამოიღოთ ქურთუკი და წაუსვით მას გრაფიტის საცხით.
ნაბიჯი 6
განათავსეთ პერანგი ადგილზე. საკაბელო გვერდზე გადადეთ. გადადით ჩამრთველთან. ჩამრთველზე არის L და H ხრახნი (ისინი მოწერილია უმეტეს მოდელებზე).
ნაბიჯი 7
ჩვენ ვატრიალებთ ველოსიპედის პედლებს. მას შემდეგ, რაც კაბელი არ არის ჩაკეტილი, ჯაჭვი უნდა გადავიდეს საბოლოო მდგომარეობაში. თუ ეს არ მოხდა, ჩართეთ ხრახნი L ხრახნიანით (ორივე მიმართულებით ვუყურებთ სიტუაციას) მანამ, სანამ ჯაჭვი თავდაჯერებულად არ დაედება უკიდურეს ვარსკვლავს. დაუშვებელია გადახრა!
ნაბიჯი 8
მხოლოდ 7 ნაბიჯის სწორად შესრულების შემდეგ გადავდივართ კაბელის გამკაცრებაზე. საკაბელო ეყრდნობა კორპუსს სპეციალური ბიძგების საწინააღმდეგოდ (ე.წ. ჯარიმის რეგულირება). საკაბელო თავის მდგომარეობაში ჩასმის წინ, thrust bearing უნდა იყოს თითქმის მთლიანად გამკაცრებული, 2-3 მონაცვლეობით თავისუფალი.
ნაბიჯი 9
ჩვენ ჩასვამთ კაბელს თავის მდგომარეობაში. ფანერის გამოყენებით, გაიყვანეთ უფასო დასასრული, გაასწორეთ საკაბელო და დააფიქსირეთ იგი თხილის ან ექვსკუთხა ჭანჭიკით. ყველაფერი თითქმის მზად არის. რჩება H– ს რეგულირება.
ნაბიჯი 10
ჩვენ გადავდივართ სიჩქარეს უკანასკნელ, უდიდეს უკანა ზოლზე. იდეალურ შემთხვევაში, ჯაჭვი თავისუფლად უნდა გადართოს და დარჩეს ამ ვარსკვლავზე. თუ დაწკაპუნება მოხდა, ან ჯაჭვი არ არის ვარსკვლავზე, საჭიროა ხრახნი H გადაატრიალოთ მარცხნივ და მარჯვნივ screwdriver- ით, რომ იპოვოთ მისი ოპტიმალური მდგომარეობა. თუ პოზიცია არასწორად დააყენეთ, ბოლო სიჩქარე არ ჩაერთვება, ან პირიქით - ჯაჭვი დაეცემა კასეტსა და ჰაბის ფლანგს შორის.
ნაბიჯი 11
შეცვლაზე ასევე არის კიდევ ერთი ჭანჭიკი, რომელიც, სავარაუდოდ, არ იქნება საჭირო. ის განსაზღვრავს გადართვის გრძივ პოზიციას. მისი პოვნა ადვილია, რადგან ის მდებარეობს ჩამრთველის ღერძთან ახლოს და ეყრდნობა მამალს. ამ ჭანჭიკის გადაბრუნება საჭიროა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ჯაჭვი დატვირთვის ქვეშ გადაიჩეხო მართვის დროს.
ნაბიჯი 12
ამოცანა დასრულებულია, თქვენი ჩამრთველი კონფიგურირებულია. სინამდვილეში ეს ძალიან მარტივია, ასე რომ არ შეგეშინდეთ, რომ შეცვალოთ შეცვლა თავად.
