ჰელმუტ მარკო ემუქრება, რომ Red Bull დატოვებს F1– ს 2020 წლის ბოლოს, თუ ტექნიკური და ეკონომიკური წესები არ შეესაბამება გუნდის მოლოდინს. ფაქტობრივად, ომი დაიწყო ამერიკელებთან ფულის გამო. აი რა არის დისკუსიის საგანი …
ფორმულა 1 – ის ძრავები ჰომოლოგიური იქნება ერთი თვის განმავლობაში, მაგრამ სარბოლო მოქმედებები ოფიციალურად არ განახლდება მარტის შუა რიცხვებში მელბურნის წრეზე, რომელიც 2019 წლის სეზონის პირველ გრან პრესს უმასპინძლებს. სინამდვილეში, ფორმულა 1-ის გუნდებს შორის დავებმა მხოლოდ გარემო შეცვალა - ყუთებისა და ტრეკების ნაცვლად, ისინი ოფისებში ხდებიან, სადაც გუნდების წარმომადგენლები ხვდებიან.
მაგიდებზე მოცემულია წესები, რომლებიც განსაზღვრავს ფორმულა 1 2021-ს, როდესაც სამეფო რბოლა შეიძლება მკვეთრად შეიცვალოს. არა მხოლოდ ახალი ტექნიკური რეგლამენტების განხილვა ხდება (ალბათ, იგი დიდად არ განსხვავდება არსებულიდან), არამედ უპირველეს ყოვლისა ახალი წესები, რომლებიც შეეხება სპორტულ და ეკონომიკურ საკითხებს.
ბოლო კვირების განმავლობაში გავრცელდა ინფორმაცია Red Bull- ის ძალიან გაღიზიანებული მენეჯმენტის შესახებ. ჰელმუტ მარკომ კლასიკური ქვა აუზში ჩააგდო:”ჩვენ ხელშეკრულება გვაქვს 2020 წლამდე. სანამ საბოლოო რეგულაცია არ გაკეთდება ძრავების შესახებ და თანხმობის შეთანხმება, არც რედ ბული და არც ჰონდა საბოლოოდ არ გადაწყვეტენ რაიმეს.”
ძრავებზე ფოკუსირება თვალებში მტვერია, რამაც უნდა შექმნას ისეთი მნიშვნელოვანი ფიგურაც კი, როგორიცაა მწარმოებელი, კერძოდ ჰონდა, ჩემპიონატიდან გასვლის გზით.
ორი მწვავე საკითხია, რომლებიც, როგორც აღმოჩნდა, მარკოს აწყენინებს: ბიუჯეტის ლიმიტი და კრიტერიუმები, რომლითაც გადანაწილდება საპრიზო თანხა 2021 წლიდან. რაც შეეხება მეორე საკითხს, თავისუფლების განზრახვა ძალიან ნათელია და უკვე დიდი ხანია ცნობილია.
მიზანი არის საპრიზო ფონდის განაწილების კრიტერიუმების განსაზღვრა, მნიშვნელოვნად გაიზარდოს სისტემის A მუხლი, რომელიც ახლა არეგულირებს დანაყოფს (ეს არის თანხა, რომელიც გადანაწილებულია თანაბრად თითოეულ გუნდში) - დღეს ის 27.5 მილიონი ევროა. - ისტორიული შეღავათების გამო, რომლებიც ახლა Ferrari- ს, Mercedes- ს, Red Bull- ს, McLaren- ს და Williams- ს ეკუთვნოდა.
უკანასკნელი ჭორების თანახმად, Red Bull- ის შემთხვევაში, შემცირებამ შეიძლება 30 მილიონ ევროს გადააჭარბოს. მარკოს აშკარად არ მოსწონდა.
აქედან ნათელი ხდება მისი პოზიცია, რაც ამჯერად სავარაუდო გასასვლელისკენ მიანიშნებს.
”სხვა არჩევანია,” - განაგრძო მან,”” WEC Hypercar”- ის წესების თანახმად, ჩვენ შეგვიძლია ლემანის 24 საათში ვალკირიასთან კონკურენცია. თუ ფორმულა 1 შემოიღებს ხარჯების ლიმიტს, მაშინ საჭიროა პერსონალის შემცირება. და ჩვენ ეს არ გვინდა. აქედან გამომდინარე, შეგვიძლია განვიხილოთ სხვა პროექტები, მაგალითად, ლე მანი”.
ზოგადად, ბიუჯეტის შეზღუდვები რბოლაში ეფექტური გამოსავალი იქნება, რაც მნიშვნელოვნად გააფართოვებს პოდიუმის მიღწევის შესაძლებლობებს, თუნდაც იმ გუნდებისთვის, რომლებიც ამჟამად აქტიური განვითარების გზაზე არიან.
ამასთან, საქმე პრაქტიკულ გამოყენებას შეეხება, რადგან ერთადერთი გამოსადეგი გზა იქნება თითოეული გუნდისთვის FIA- ს პერსონალის,”კომისრების” წარდგენა, რომლებმაც იციან გუნდის ყველა საქმიანობა, სავაჭრო საიდუმლოებების ჩათვლით.
იყო შემთხვევები, როდესაც FIA– ს ტექნიკოსები, რომლებსაც ჰქონდათ შესაბამისი თანამდებობები, თანამდებობებზე გადადგომის შემდეგ მოვიდნენ: ლორან მექისი - Ferrari– ში, Marcin Budkowski - Renault– ში.
