2014 წლის სოჭის ოლიმპიადის ორგანიზატორები იძულებულნი გახდნენ მნიშვნელოვანი ცვლილებები შეეტანათ კრასნაია პოლიანაში სათხილამურო ტრასის განლაგებაში. ეს გაკეთდა მას შემდეგ, რაც წამყვანმა სპორტსმენებმა კომენტარი გააკეთეს 2013 წლის მარტში ბიატლონის მსოფლიო თასზე.
რა თქვეს სპორტსმენებმა
2013 წლის მარტში სოჭში ჩატარებული ბიატლონის მსოფლიო თასის შემდეგი მონაწილეები კონკურსის ბოლოს პრეტენზიებს დეველოპერებს მიმართავდნენ. უცხოელ სპორტსმენთა უმეტესობას ეს ძალიან რთული და სახიფათო აღმოჩნდა.
ამრიგად, მსოფლიოს ჩემპიონმა ნორვეგიელმა ტურა ბერგერმა თქვა, რომ სოჭის სათხილამურო ტრასაზე საკმაოდ ბევრი დარღვევაა, არ არის საკმარისი ადგილები, სადაც ცოტათი დაისვენებ, ტემპის შენელებით.”აქ ყოველთვის რაღაც ხდება”, - დასძინა მან.
ძალიან მკაცრად ისაუბრა გერმანიის ნაკრების მთავარმა მწვრთნელმა, ფრიც ფიშერმა. მან სოჭის სათხილამურო ტრასა ოლიმპიური თამაშებისთვის შეუფერებლად უწოდა. ფიშერმა კატეგორიული მოსაზრება გამოიწვია იმით, რომ გზაში ძალიან ბევრი დაღმართი და ასვლა იყო და სტადიონის გარეთ პრაქტიკულად არ არსებობდა ბრტყელი ადგილები.
შვედეთის ეროვნული ნაკრების წევრმა ბიორნ ფერიმ ასევე არ მოიწონა სოჭის სათხილამურო ტრასა. მას ეს ძალიან ვიწროდ მიაჩნდა და იწინასწარმეტყველა, რომ ზოგიერთ რაიონში ძალიან ხალხმრავლობა იქნებოდა, როდესაც ბევრი სპორტსმენი იქნებოდა.
რუსი ბიატლეტები სხვა ტონით საუბრობდნენ. მათ უფრო მეტი ისაუბრეს ტრეკის ღირსებებზე და არა მის ნაკლოვანებებზე. ასე რომ, სვეტლანა სლეპცოვამ, ოლიმპიურმა ჩემპიონმა, ამაყად გამოაცხადა, რომ ტრასა რუსულად აშენდა. სპორტსმენმა ციცაბო დაღმართი და ასვლა, დასასვენებელი ადგილების ნაკლებობა პლიუსებად და არა მინუსებად მიიჩნია.”ის, ვინც უფრო მზად იქნება, გაიმარჯვებს”, - თქვა მან.
მსოფლიოს ჩემპიონმა, ბიატლეტმა სერგეი როჟკოვმა ჟურნალისტებს განუცხადა, რომ სოჭის ტრასა აკმაყოფილებს მსოფლიო სტანდარტებს.
რა დასკვნებია
ამის მიუხედავად, სიტყვების გარდა, არსებობს ობიექტური მონაცემებიც: 2013 წლის მარტის კონკურსის დროს, საკმაოდ ბევრი დაეცა. სპორტსმენები ტრასაზე გაფრინდნენ მოსახვევებში, დაშავდნენ. ამ ყველაფერმა ლორას სათხილამურო და ბიატლონის კომპლექსის ტრასის შემქმნელებს ბიძგი მის კონფიგურაციაში შეცვლისკენ უბიძგა.
ძირითადი შესწორება გაკეთდა დაღმართზე; კერძოდ, მასზე შემცირდა სიმაღლის სხვაობა, რაც შეამცირებს გავლის სიჩქარეს. სქემის შეცვლაზე რუსეთის ბიატლონის კავშირის სპეციალისტებმა იმუშავეს საერთაშორისო ბიატლონის კავშირის წარმომადგენლებთან ერთად.
ლორა ოქტომბერში მიიღებს ყველა საჭირო სერთიფიკატს და ლიცენზიას.
