თანამედროვე ველოსიპედებს აქვთ სიჩქარის გადანაცვლების მექანიზმები, რომლებიც მოქმედებენ ჯაჭვის ერთი ბორბლიდან მეორეში გადახტომით. ამიტომ, სიჩქარის მაქსიმალური რაოდენობა დამოკიდებულია ვარსკვლავების რაოდენობაზე.
თანამედროვე ველოსიპედებს შეიძლება ჰქონდეთ მაქსიმალური სიჩქარე 30 – მდე. სიჩქარის რაოდენობა დამოკიდებულია წინა და უკანა საკინძების რაოდენობაზე. სიჩქარის შეცვლა ველოსიპედზე აუცილებელია უხეში რელიეფის კომფორტული გასასვლელად. მაგალითად, გორაზე სიარულისას სიჩქარე უნდა გადააქციოთ დაბალ სიჩქარეზე და მაღლა გადაადგილდეთ გორაზე. საჭიროების შემთხვევაში სიჩქარის გადართვით, ველოსიპედისტი ზოგავს ენერგიას.
როგორ განვსაზღვროთ სიჩქარის რაოდენობა
სიჩქარის ნომინალური რაოდენობა განისაზღვრება წინა და უკანა ბოლქვების კომბინაციით. მაგალითად, თუ ველოსიპედს აქვს 10 უკანა და 3 წინა საყრდენი, მაშინ სიჩქარის ნომინალური რაოდენობა იქნება 30, ხოლო თუ უკანა მხარეს არის 9 ბორბალი, მაშინ 27. თუმცა, არსებობს ერთი შენიშვნა - სიჩქარის რეალური რაოდენობა რაც შეიძლება გამოყენებული იყოს ნაკლები იქნება. ეს იმიტომ ხდება, რომ ყველა შესაძლო ბორბლიანი კომბინაცია არ უნდა იქნას გამოყენებული არასწორი განლაგების და ჯაჭვის არასწორი დაძაბულობის გამო.
სიჩქარის ოპტიმალური ცვლა
იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული ჯაჭვის დახრილობა და სრიალი, რეკომენდებულია სიჩქარის შეცვლა შემდეგნაირად:
• პირველი ჯაჭვის ჯაჭვი მუშაობს ჯაჭვებთან ერთად 1-1, 1-2, 1-3 და 1-4 კომბინაციებში.
• მეორე ჯაჭვის ჯაჭვი მუშაობს ჯაჭვის ძაფებთან 2-4, 2-5, 2-6 და 2-7 კომბინაციებში.
• მესამე ჯაჭვის ჯაჭვი მუშაობს ჯაჭვებთან ერთად 3-6, 3-7, 3-8 და 3-9 კომბინაციებში.
შედეგი არის ის, რომ ველოსიპედს სამი წინა და ცხრა უკანა ბრუნვით ნომინალურად აქვს 27 სიჩქარე (3 * 9 = 27), მაგრამ სინამდვილეში ის მხოლოდ 12 სიჩქარეს გამოიყენებს. და ეს საკმარისია რელიეფის ნებისმიერ რელიეფთან გასასვლელად.
აღსანიშნავია, რომ სულაც არ არის საჭირო ამ სქემის დაცვა, მაგრამ გადართვის ვარსკვლავების ოპტიმალური კომბინაციების გამოყენებისას ჯაჭვის ცვეთა მნიშვნელოვნად შემცირდება.
როგორ გადავრთოთ სიჩქარე სწორად
ქარიშხალი, ქვიშა, თიხა, სველი ტალახი ან აღმართზე ასვლისას აუცილებელია წინა გადაცემის გადაყრა. შემდეგ უფრო ადვილი იქნება პედლებიანი, მანევრირება და სიჩქარის აღება.
პირველი ნაბიჯი გადაადგილება იდეალურია აწევისთვის, თუ არ გსურთ დიდი ფიზიკური ძალისხმევა მოახმაროთ. მეორე სიჩქარე შესაფერისია მცირე ასვლისთვის და ტყის ბილიკებზე გასასვლელად. ქალაქში მართვისას რეკომენდებულია მესამე გადაცემაში გადაადგილება (ყველაზე დიდი საყრდენი). ამავდროულად, უკანა სიჩქარის გადაწევა ხდება ზემოთ მოყვანილი გადაცემათა კოლოფის შესაბამისად.
