წინა სარკინიგზო მოწყობილობა არის მოწყობილობა, რომელიც უზრუნველყოფს სიჩქარის შეცვლას ე.წ ველოსიპედის სისტემაზე (ან ქვედა სამაგრზე). ეს გადასაადგილებელი ხაზი ხშირად ბევრად უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე უკანა პარალელური, რადგან სიჩქარის გადაწევა უფრო სწრაფია და შესაცვლელი დიაპაზონი უფრო ფართოა. ველოსიპედის წინა სარკინიგზო ხაზის შეკეთება ან რეგულირება ხშირად საჭიროა სეზონის დასაწყისში ან აღჭურვილობის გაცვეთილ მდგომარეობაში.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
შეამოწმეთ როგორ არის ჩამონტაჟებული ჩამრთველი ჩარჩოზე. ჩამრთველის ჩარჩო უნდა იყოს სისტემის უდიდესი ვარსკვლავის პარალელური. ზედა ჯაჭვის ჯაჭვის პოზიცია ჩარჩოსთან მიმართებაში უნდა იყოს მთლიანი ჩარჩოს სიმაღლის 1/3.
ნაბიჯი 2
გაათავისუფლეთ ჩასადები საკაბელო კაბელი მთლიანად საკეტის ხრახნის გახსნის გზით.
ნაბიჯი 3
დაიწყეთ ბარაქის დარეგულირება სიჩქარეში, სადაც ბრუნვის ბრუნვა თავის მთავარ ზამბარს დაუბრუნებს. ამ მდგომარეობაში (ყველაზე ხშირად ეს შეესაბამება პირველ სიჩქარეს), მოატრიალეთ მარეგულირებელი ხრახნი "L" ისე, რომ პედლებიანი გადაადგილებისას 1-1 / 1-5 სიჩქარის სიჩქარით, არ მოხდეს სახეხი ხმა.
ნაბიჯი 4
შემდეგ გაიყვანეთ ბორტგამცილებელი კაბელი. ნუ დაივიწყებთ, რომ სახელურზე გადატანილი გადამრთველი უნდა იყოს ჩართული რეგულირებადი მდგომარეობის შესაბამის პოზიციაზე. ყველაზე ხშირად ეს იქნება პირველი გადაცემა.
ნაბიჯი 5
საკაბელო დაძაბვის შემდეგ, გადამრთველი შეცვალეთ პოზიციაზე 2. ამ მდგომარეობაში ჩარჩო არ უნდა ეკიდოს ჯაჭვს 2-1 / 2-6 დიაპაზონში. თუ ჯაჭვი კვლავ ეყრდნობა ჩარჩოს, მაშინ გამოიყენეთ ჯარიმა რეგულირება გადასაადგილებელზე. ეს გადაადგილდება ჩარჩოს პოზიცია 1-2 მმ-ით კაბელის ბოლქვის ამოხსნის გარეშე.
ნაბიჯი 6
ახლა თქვენ უნდა შეცვალოთ შეცვლის ზედა წერტილი. გადაიტანეთ გადამრთველი პოზიციაზე 3. ამ მდგომარეობაში, შეამოწმეთ, რომ ჩარჩო არ იჭრება 3-3 / 3-9 დიაპაზონში. გამოიყენეთ ბოლო მარეგულირებელი ხრახნი "H" პოზიციის გასაკონტროლებლად.
